Zgodovina avtomobilskih ključev
Avtomobilska industrija ima 137-letno zgodovino, odkar je Karl Benz leta 1885 izumil prvo trikolesno kočijo. V razvoju celotne avtomobilske industrije je evolucija avtomobilskih ključev nepogrešljiva. Avtomobilski ključi so v grobem doživeli 3 velike spremembe: mehansko dobo, dobo elektronskih povezav in biometrično dobo.
1. Strojna doba
1) Stresite ročaj
Čeprav je zelo preprost in nima posebnih varnostnih lastnosti, je res, da brez njega avtomobila ne morete odpeljati. O tem se zdaj veliko norčuje, toda kot zagonsko orodje ga res lahko imenujemo ključ.
2) Mehanski ključ
Mehanski ključ je prvi avtomobilski ključ v pravem pomenu besede. Odklepanje avtomobilskih vrat z mehanskim ključem je izviren način odklepanja avtomobilskih vrat. Zaradi zanesljive in preproste mehanske zgradbe še vedno obstaja na vozilu do danes. Ta vrsta ključa je popolnoma identificirana glede na stopnjo ujemanja mehanizma ključa. Načelo je enako kot ključ za ključavnico vrat, ki ga zdaj vsi uporabljajo. Izziv mehanskih ključev je natančnost obdelave, natančnost obdelave pa določa varnost ključa.
Mehanski ključ se v glavnem opira na mehansko strukturo za uresničitev varnostnega certifikata, kot sta zagon in odklepanje avtomobila. Ker natančnost strojne obdelave omejuje njeno varnost, še posebej v današnjem hitrem razvoju proizvodne tehnologije, je take ključe izjemno enostavno posnemati. Poleg tega je ključna stopnja medsebojnega odpiranja, ki jo povzroča problem natančnosti obdelave, njegova naravna napaka in je neizogibna. Vendar pa je stabilnost mehanske strukture nenadomestljiva z elektronskim sistemom in mehanski ključ se v vozilu še vedno pogosto uporablja kot rezervni ključ.
2. Obdobje elektronskega povezovanja
1) Sistem za blokado motorja
Čeprav se z nenehnim prizadevanjem strojnih inženirjev mehanska zobna oblika ključa in tehnologija proti podvajanju rezila ključa nenehno razvijata, je še vedno težko zadovoljiti potrebe proti kraji avtomobila kot dragocenega predmeta. Avtomobilski inženirji so začeli eksperimentirati z uvedbo elektronske avtentikacije v ključih. Nastal je sistem za blokado motorja. Ko se v instrumentu pojavi naslednja ikona, to pomeni, da sta ključ in vozilo zaključila dialog, ne da bi to opazili, motor pa je zaključil preverjanje pristnosti ključa. Sistem za upravljanje motorja je ugotovil, da je ključ ključ vozila.
V trenutku, ko je ključ vstavljen, bo magnetno polje, ki ga tvori tuljava v bližini luknje ključavnice, povzročilo, da pasivna naprava (TP) v ključu inducira tok in ga vzbudi za prenos signala v zunanji svet. Istočasno bo tuljava vrnila zaznani signal krmilniku in vzpostavila komunikacijo z motorjem. Ko je motor potrjen, se bo normalno zagnal. Sicer je slišati samo zvok motorja 'pit pit pit', a motorja ni mogoče neprekinjeno Delovanje motorja se mora čuditi domiselni zasnovi motornega protivlomnega sistema.
2) Preklopni ključ
Od te stopnje je zasnova vezja na ključu presegla splošno mehansko zasnovo, PCB in MCU pa sta postala standardna konfiguracija ključa.
Na tej stopnji funkcija ključa že temelji na gumbih. Funkcijo daljinskega upravljanja je mogoče enostavno realizirati prek gumba.
S priljubljenostjo avtentikacije z elektronskimi signali je postalo tudi kraje avtomobilov tehnološki tok. Včasih je bilo to kladivo, ki je obkrožalo svet, zdaj pa se morajo tatovi avtomobilov naučiti nekaj strokovnega znanja o blokiranju signala in kraji. Boj med dobrim in zlim, taom in demonom se ne bo nikoli ustavil.
Hyundai Motor Group edinstveno tehnologijo šifriranja z več avtentifikacijo in senzorjem za zaznavanje tresljajev zagotavlja varnost, kar poudarja tudi njegovo končno prizadevanje za varnost in zanesljivost.
3) Sistem pametnih ključev (FOB)
Končni cilj udobja je neobčutljivost, kar pomeni, da je bila vsa (odklepanje ključev) avtentikacija zaključena samodejno, ne da bi uporabnik imel kakršen koli občutek. Zgoraj omenjeni številni načini odklepanja morajo odstraniti fizični predmet, da lahko delujejo, pa naj bo to vrtenje luknje za ključ ali gumba ključa. Je pa pojav tehnologije sistema pametnih ključev nekoliko revolucionaren. Zmanjša prisotnost avtomobilskega ključa kot predmeta kot še nikoli doslej. Zaradi sistema pametnega ključa je možen vstop brez ključa. Uporabniki morajo avtomobilski ključ nositi le na telesu, da odprejo vrata in neposredno zaženejo vozilo.
Njegov osnovni princip delovanja je, da krmilnik poganja nizkofrekvenčne antene po vsem vozilu, da nenehno iščejo ključ. Ko ključ zazna iskalni signal, se bo odzval na elektronski ključ ključa. Ko se krmilnik uspešno ujema, bo ključ samodejno pridobil vozilo. pooblastilo za upravljanje avtomobila.
Udobje se kaže v dveh vidikih, eden je udobje delovanja funkcij, drugi je udobje razpoložljivosti funkcij, sistem pametnih ključev je udobje upravljanja funkcij, sistem upravljanja vozila na daljavo pa je značilen predstavnik udobja. razpoložljivosti funkcije.
4) Daljinski upravljalnik (Telematika)
Popularizacija telekomunikacijskih omrežij je spremenila predstavo ljudi o času in prostoru. Za ljudi daleč lahko video klic omogoči takojšnjo komunikacijo, ki je bila pred desetletji nepredstavljiva. Popularizacija in napredek iste infrastrukture daje več možnosti za manipulacijo vozil. Uporabniki lahko na primer enostavno zaženejo avto, prilagodijo klimatsko napravo in celo pripravijo svojo najljubšo glasbo, preden gredo ven.
Hyundai Motor Group je že pred časom prevzel vodilno vlogo pri razvoju sistema za daljinsko upravljanje vozil. V skladu s kitajskim trgom je bila ta tehnologija razširjena na več modelov in široko uporabljena. Tudi pri običajnih majhnih vozilih lahko uporabniki izberejo to tehnološko konfiguracijo. Sistema Bluelink in UVO, razvita za daljinsko upravljanje, sta se izkazala pri številnih potrošnikih.
Uporabnik mora izdati le navodilo na mobilni telefon APP, strežniško ozadje bo potrdilo uporabnikovo identiteto in poslalo uporabnikov ukaz vozilu prek brezžičnega komunikacijskega omrežja, da se izvede nadzor nad vozilom.
5) Digitalni ključ
S postopno popularizacijo digitalne tehnologije je nastal BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). Samo namestite aplikacijo na telefon in telefon lahko prevzame vlogo pametnega ključa. V primerjavi s pametnim ključem sistem BLE razširi delovni prostor vozila, doseg lahko doseže 100 m, prav tako pa se izogne problemu potrebe po mrtvih kotih komunikacijskega omrežja. Vse avtentikacije se izvajajo le med mobilnim telefonom in vozilom, različne funkcije, kot so vstop in izstop iz vozila, zagon in ugašanje motorja ter pregledovanje informacij o vozilu, pa je mogoče enostavno realizirati prek menija mobilnega telefona. Podpira tudi skupno rabo ključev z družino in prijatelji. In lahko izbere časovno obdobje avtorizacije in funkcijo. Vse to močno izboljša raven priročnosti uporabniških operacij. Uporabnikom ni več treba pošiljati ključev na tisoče kilometrov stran, prav tako pa lahko v realnem času izvejo trenutno stanje uporabnikovega vozila.
Digitalni ključ seveda ni omejen na tehnologijo BLE, vključno z NFC, prstnim odtisom in obrazom, ki se lahko uporablja kot avtentikacijski podatek.
Zdi se, da se je tehnologija do te mere razvila in oblika ključa ni več tako pomembna. Za avtentikacijo se lahko uporabi vse, kar je zasebno. V starih časih so obstajali tigrovi talismani in tjulnji, zdaj pa so morda radijski valovi le nekaj milisekund. Toda vse to so tuji predmeti. S seboj morate imeti ključe in vaš mobilni telefon mora biti povezan s spletom, a človeška biometrija bo vedno z vami. Metode prepoznavanja glasovnih odtisov, obrazov in šarenice, ki so prej obstajale le v znanstvenofantastičnih filmih, so bile tiho uporabljene v resnici.
